ヤンゴンのタクシーの混乱を解消のため、Uberとライセンスを持つ運転手
Phyo Min Thein首相によると、新しいヤンゴンバスサービスが進行中の現在、管区政府は市のタクシーに注目しており、Uberの運転手と並行して運転する免許タクシーシステムを取り入れることを望んでいる。
ヤンゴン管区運輸当局（YRTA）は既に、ヤンゴンの道路で何台のタクシーが走行しているかの調査を開始した。
それが完了すれば、YRTAはタクシーの台数を厳しく制限する予定だという。
ヤンゴンには5万台以上のタクシーがあり、頻繁な交通渋滞の大きな役割を果たしていると当局は推定している。
「現在免許システム無しで稼働しているタクシーシステムの制御とアップグレードを予定している」とPhyo Min Thein氏は話す。YRTAは乗客からの要求を受ける中央制御センターを通じて免許タクシーを規制する。
過去に道路運輸当局部署は、タクシーとして使用する許可を得た車のため特別なナンバープレートを発行してタクシーの運行を認めていた。しかし、今日多くの人が当局の介入無しに、タクシーとして車を使用している。
首相はまたヤンゴンにUber appが来ることを期待している。確立したタクシー協会が不足している同市は、Uberの乗車サービスに特に適しているという。
「私たちは既にUberの東南アジア部署と会合した」と彼は話す。「いくつかの国はタクシー協会とUber間で論争があるが、ヤンゴンはタクシー協会がなく、Uberシステムを簡単に開始できる良い段階である」。
Uberはスマートフォンアプリを使用し、乗客と会社の審査を受けたドライバーを結び付け、世界的に人気が高まっている。しかし、この広がりは論争を巻き起こしている。
ロンドンやニューヨークのような十分に確立された免許タクシーシステムを持つ都市は、現地市場へのUberの参入に対する抗議が見られた。Uberは特別なライセンス無しで民間輸送サービスを提供する運転手を伴うことが多いため、様々な国で規制当局からの反対に直面している。
Uberの広報部署はコメントの要請に応じなかった。
しかし、Phyo Min Thein氏は、乗客が自宅からタクシーを呼び出すことを許可することで更に便利になると考えており、現在の都市システムの無秩序な状態は、機会だけでなく問題を発生させると主張している。
Uberは車を非公式タクシーにした運転手のための解決策を提供することができ、Phyo Min Thein氏は最早無免許で運行することは許可されないと述べた。
「何人かのオーナーは個人の車をタクシーにしている」という。「私たちは公平に新しいシステムを導入し、必要に応じてタクシーとして車を使用する人々を止め、個人的に使用することができるようにする」。
（Myanmar Times 2017年1月23日版 第7面より）